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秋晴れの今日、新小岩駅南口で空を写真を撮ってみました。
東京23区にはJRの駅がたくさんありますが、新小岩駅はどちらかというと地味な印象です。
駅舎が地味なところは、上中里駅に負けてません。
地味ではありますが、JR東日本の乗降客数では60位。1日平均7万人以上。原宿駅より多い乗降客数です。(JR東日本2015年）
ちなみに葛飾区では、金町駅96位約5万人、亀有駅106位4万人となっています。
地味な駅舎で負けてない上中里駅は、23区で下から二番目の乗降客数だとか！(最下位は越中島駅)
線路が高架ではないので、駅舎から電車が見えず静かな印象を与えていることも「地味に見えちゃう」ひとつの要因でしょう。
亀有駅も金町駅も線路が高架なので、電車の行き来がわかりやすいですよね。
JR新小岩駅は現在、南北自由通路を建設中です。
江戸川区に通じる南口は商店街も大きく繁華街となっていますが、北口側は大学があるもののあまりお店の数も多くありません。
南北自由通路の完成で北口も大きく栄えて欲しいですね。
もう一つは駅舎。
南北自由通路の完成で駅事務所も移転することから、トップ画像の駅舎も建て替えられるものと思います。
ルミエール商店街との兼ね合いで難しいのかもしれませんが、毎日7万人が使う駅ですから、「アトレ」のような商業ビルがあってもいいのにな〜〜
秋晴れの今日、新小岩駅南口で空を写真を撮ってみました。
東京23区にはJRの駅がたくさんありますが、新小岩駅はどちらかというと地味な印象です。
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| 上中里駅 |
駅舎が地味なところは、上中里駅に負けてません。
地味ではありますが、JR東日本の乗降客数では60位。1日平均7万人以上。原宿駅より多い乗降客数です。(JR東日本2015年）
ちなみに葛飾区では、金町駅96位約5万人、亀有駅106位4万人となっています。
地味な駅舎で負けてない上中里駅は、23区で下から二番目の乗降客数だとか！(最下位は越中島駅)
線路が高架ではないので、駅舎から電車が見えず静かな印象を与えていることも「地味に見えちゃう」ひとつの要因でしょう。
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| JR金町駅 |
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| JR亀有駅 |
亀有駅も金町駅も線路が高架なので、電車の行き来がわかりやすいですよね。
JR新小岩駅は現在、南北自由通路を建設中です。
江戸川区に通じる南口は商店街も大きく繁華街となっていますが、北口側は大学があるもののあまりお店の数も多くありません。
南北自由通路の完成で北口も大きく栄えて欲しいですね。
もう一つは駅舎。
南北自由通路の完成で駅事務所も移転することから、トップ画像の駅舎も建て替えられるものと思います。
ルミエール商店街との兼ね合いで難しいのかもしれませんが、毎日7万人が使う駅ですから、「アトレ」のような商業ビルがあってもいいのにな〜〜
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