【大人の青砥駅】 09:25 青砥駅での脱線事故復旧作業の影響により、遅れと運休がでております。【青砥駅脱線】

【京成本線・成田スカイアクセス線・押上線：遅れと運休】青砥駅での脱線事故復旧作業の影響により、遅れと運休がでております。各社線で振替輸送を実施しております。
【北総線：遅れと運…(06/13 09:25更新) #keisei https://t.co/8090QeVerH pic.twitter.com/JsQURsB49F

— 京成電鉄運行情報【公式】 (@keiseirailway) June 13, 2020

【大人の青砥駅】朝6時現在、青砥駅周辺作業中です。運転再開は7時半頃【運休区間確認】

朝お出かけの方、確認してみて！

 

青砥駅で発生した脱線事故の復旧作業を継続しているため、
【京成本線】千住大橋～市川真間
【押上線】八広～青砥
【成田スカイアクセス線】京成高砂～新鎌ヶ谷
の区間で運転を見合わせ…(06/13 05:56更新) #keisei https://t.co/8090QeVerH pic.twitter.com/TKhbCPIRfd

— 京成電鉄運行情報【公式】 (@keiseirailway) June 12, 2020

【大人の青砥駅】 6/12 21時から運休多数【京成電鉄青砥駅脱線】

京成電鉄では、今朝方の脱線事故の復旧作業のため、21時から終日運転見合わせ区間があります。

帰宅など、お気をつけてー

青砥駅構内での脱線事故の復旧作業のため、２０時頃より列車の運行本数を減らして運行します。

また、以下の区間では、２１時頃より終日運転を見合わせます。

京成本線：千住大橋～市川真間
押上線：八広～青砥
成田スカイアクセス線（北総線を除く）：京成高砂～成田空港

— 京成電鉄運行情報【公式】 (@keiseirailway) June 12, 2020

[大人のかつしか] 訪日年間6,000万人時代へ。羽田、成田そして観光定番スポットへのアクセス最強の葛飾エリアにB＆B特区を作るべきだ【葛飾活性化】

訪日外国人6,000万人時代へ

オリンピックのおかげもあって、長い間目標としていた訪日外国人年間4,000万人が目前となってきています。

そこで、政府は訪日6,000万人時代への基盤整備をはじめました。

政府、訪日6000万人へ基盤整備　経済対策を閣議決定

　政府は5日、国や地方の財政支出13.2兆円、事業規模26.0兆円の経済対策を閣議決定した。東京オリンピック・パラリンピック後も見据えた経済活力の維持・向上として、訪日外国人旅行者6千万人時代への基盤整備を盛り込んだ。補正予算や来年度予算、財政投融資などで施策を具体化する。
　財政支出13.2兆円の配分は、▽災害からの復旧・復興と安全・安心の確保5.8兆円▽経済の下振れリスクを乗り越えようとする者への重点支援3.1兆円▽未来への投資と東京オリンピック・パラリンピック後も見据えた経済活力の維持・向上4.3兆円。
　訪日外国人旅行者6千万人時代への基盤整備では、20年の4千万人目標の確実な達成、25年の大阪・関西万博を経て、30年の6千万人を実現し、インバウンド需要を継続的に取り込む日本の成長基盤を強化することを掲げた。主な項目は次の通り。
　首都圏空港の機能強化〈財政投融資〉（国土交通省）▽国際空港へのアクセス強化など〈財政投融資含む〉（同）▽クルーズ船の受け入れ環境の整備（同）▽オリパラ開催を起爆剤にした訪日プロモーション（同）▽観光地における新規市場の開拓・多角化に向けた実証事業（同）▽訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業（同）▽円滑かつ厳格な出入国審査体制、税関体制の整備（法務省、財務省）▽インバウンド需要拡大推進事業（経済産業省）▽大型映像作品ロケーション誘致の効果検証調査（内閣府）▽放送コンテンツ海外展開支援事業（外務省）▽海外日本語教育、日本語・日本文化の魅力紹介サポーター派遣事業（同）▽文化財の防火・防災対策（文部科学省）▽首里城火災を踏まえた沖縄振興特定事業推進費などによる沖縄の観光振興（内閣府、国土交通省）▽民族共生象徴空間「ウポポイ」における国立民族共生公園の整備、開業に向けた施策の充実など（国土交通省）

毎日8万人が東京に流入する時代

年間6,000万人ということは、毎日16万人の外国人が日本に来る。その半分が羽田と成田に降りるとして、8万人。

バスや車で都内移動する外国人も多いですが、大目に見て半分の4万人が電車で都内に入るとしましょう。

羽田なら京浜急行かモノレール

成田なら京成電鉄かJR

ですよね。

京成電鉄HPより

京浜急行も京成電鉄も乗り入れているエリアはどこか？それは都心を避ければ、葛飾区しかないのです。

葛飾にB＆B特区を作ろう

空港はもちろん、浅草、銀座、柴又、日本橋など、外国人の多くが訪れるスポットにも葛飾からなら30分足らず。

こんなに地の利がよいメリットを見逃す手はありません。

四つ木、立石、青砥、高砂エリアをB＆B特区としてもよいのではないでしょうか。

羽田と成田から毎日4万人が電車で都内に入るとして、その10％としても毎日4,000人が葛飾に宿泊する。朝食や夕食を食べに立石など葛飾エリアを散策する。

日本が観光立国としての施策を推進していますので、この波に自治体として乗っかってもよいのではないでしょうか？

[大人の青戸] 青戸・高砂は、インバウンド宿泊エリアとして発展すべき

青戸・高砂は都内観光最強の宿泊エリア

青戸がインバウンド宿泊エリアとして都内最強だということに気づいた業者さんが出てきたみたい！

日本建築の設計・建築を行なうオアシス巧房は10月1日(火)、インバウンド旅行者向けの戸建宿泊施設「浮世庵　青戸」（東京都葛飾区）をオープンする

　「浮世庵　青戸」は、木造2階建、45平方㍍のコンパクトホテル。コンパクトホテルとは、戸建住宅を旅館・ホテルに転用し営業許可を取得した戸建型宿泊施設のことで、同施設は最大9人まで宿泊が可能。内装は和をイメージし、日本の伝統的な美の象徴「浮世絵」をモチーフしたクロスでインテリアに溶け込むように壁面を仕上げた・

　また室内には、冷蔵庫とIHキッチンがあり、長期滞在にも便利なように食器、調理器具なども一式用意した。

銀座、上野、浅草、スカイツリー、東京タワー。どのエリアにも電車一本で行けて、羽田も成田も空港から好アクセス。

こんなに恵まれたエリアはないのに、葛飾区も業者さんもなぜ注目しないのかな。

見に行ってみようかな。